复合硫化物固体自润滑膜层制备技术
一、成果简介
（一）成果概述
本技术涉及一种多元复合硫化物固体润滑膜制备技术，所述多元复合硫化物膜是在镍基或高熵合金熔覆层上低温离子渗硫制备的，多种硫化物固体润滑相复合起到更优异的减摩润滑效果。
（二）技术特点及技术指标
本技术在自制镍基熔覆层或高熵合金熔覆层上制备多元复合硫化物固体润滑膜，得到的多元复合硫化物固体润滑膜由FeS、WS2、MoS2、Cu2S等润滑相中两种以上组成，厚度为0.2-0.5 mm，结合力为40-50N。经过摩擦磨损试验测试，该技术将大幅降低表面摩擦系数50%-300%，磨痕深度、宽度，磨损失重等都大幅下降，有效延长摩擦副在干摩擦、油润滑及水润滑条件下的服役寿命。
二、技术成熟程度
已在产业中应用
三、推广合作方式
其他
四、团队简介
团队面向石油石化领域，围绕装备关键零部件减摩耐磨耐蚀性能提升及油气管道焊接技术开展研究。依托国家采油装备工程技术研究中心材料与表面工程实验室、山东省海洋油气装备焊接与表面处理工程实验室等平台，已发展成为国内油气装备焊接及表面改性领域具有重要影响的研究团队。团队先后主持/参与国家及省部级科研项目20余项，主持中石油重大科技合作项目、国家重点实验室开放基金、中央高校基本科研业务经费资助等科研项目20余项；在Tribology International、Materials & Design、Surface and Coatings Technology、Applied Surface Science、Engineering Failure Analysis、International Journal of Pressure Vessels and Piping 等表面改性及焊接领域权威期刊发表SCI论文26篇（1区9篇，2区14篇，3区3篇）；主编/参编著作5部；授权国家发明专利14项；获省部级及以上科研奖励3项。
五、专利授权及申请情况
1、国家发明专利：一种多元复合硫化物固体润滑膜及其制备方法和应用（授权）
2、国家发明专利：一种具有减摩耐磨性能的高熵合金（授权）
六、受资助及获奖情况
1、国家自然科学基金面上项目，51771228，高熵合金离子渗硫原位合成多元微纳米复合固体润滑膜层研究，2018-01至2021-12；
2、国家自然科学基金面上项目，51179202，海水泵金属陶瓷离子渗硫原位合成纳米固体润滑膜层研究，2012-01至2015-12。
联系方式：0532-86983018。
